第450章 激进的菲亚特B型车 (第1/2页)
　　
　　这份由意大利借款日本采购的订单，让意大利工业小补一把。
　　
　　当然这份由贷款带来的订单，持续性肯定不会太长，对意大利工业的促进作用也不会太高。
　　
　　但是不管怎么说，这三亿订单下去，肯定会让意大利工业好过很多。
　　
　　当然也有一点需要注意，日俄两国派来接收军舰的官兵，需要将其分开。而这一点意大利做的很好，俄国人的战舰都在热那亚建造，而日本人的战舰则是在威尼斯以及那不勒斯、塔兰托建造。两方除非特意找茬，要不然根本不可能交集在一起。
　　
　　当然日俄两国的订单，对意大利的促进作用也只是一时的，而更好的办法还是要靠国内工业自己的发展以及扩张。而在这方面，新兴的汽车工业就做的很好，目前世界汽车工业领头羊菲亚特汽车公司，在保证菲亚特的汽车在世界领先地位之后，同样没有放弃对汽车的研发工作。
　　
　　在这新的一年，菲亚特除了继续销售大卖的A型车之外，同样在推陈出新，在A型车的基础上，拿出了B型车方案。与简陋不堪的A型车相比，B型车就好多了，至少看起来没有那么简陋了。而且B型车还采用了大量的新技术，例如钒钢、以及电子打火器等诸多新技术。
　　
　　而在这么多新技术中，最值得说到的就是电子打火器，还是B型车上最大的卖点。这项技术的先驱还是美国人法比奥·亨利，这位美国科学院的第一任院长，发明过不少好东西，例如电报机中的继电器就是这位大佬发明的。
　　
　　当然既然是先驱，这说明还不够实用，而菲亚特公司就与马力诺电力研究所联合研究出实用的电子打火器。
　　
　　之所以认为这个电子打火器是最值得说道的新技术，还是因为笨重手摇曲柄，实在是太过于有点危险。据菲亚特汽车统计，在去年一年时间，因为手摇曲柄点火造成的事故就高达106起，这些事故大部分都是造成轻伤的小事故，但是这也足矣让菲亚特公司重视。
　　
　　毕竟他们卖的汽车是交通工具，并不想让自己的顾客因为启动汽车造成伤害。而且菲亚特汽车每一次造成的伤害，都会被人大肆报道，原因自然是不言而喻的。不过面对这样的处境，菲亚特公司一边利用媒体为自己辩解，一边自然是研发新技术改善某些缺点。
　　
　　而电子打火器就是在这种环境下诞生的，从它诞生之日起，以乔瓦尼·阿涅利为首的菲亚特高层就对其寄予了厚望。因为这简化了启动汽车的难度，原本需要老半天的启动，现在只需要轻轻一扭就可以了。如此便捷的方式，让汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。
　　
　　另外，为了让女士对B型车产生兴趣，菲亚特将其外形设计的较为柔和，与大量直角的A型车相比，颜值高了不是一两点。
　　
　　当然其价格肯定要比A型车要高不少，与3400里拉的A型车相比，B型车售价达到了4400里拉，价格整整高出了一千里拉。
　　
　　
　　
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