第119章 内燃机？ (第1/2页)
　　
　　“我怎么把这个给忘了。”
　　
　　卡洛看着眼前的报纸，一脸懊悔的自言自语着。
　　
　　在他面前放在一张报纸，其油印的图片上，一个中年人一脸笑意在和身后的一辆古怪的车合影。
　　
　　虽然报纸上将其称为内燃机自动车，但是卡洛却知道其还有一个名字，汽车。
　　
　　而站在车旁边的就是本茨，当然现在本茨并没有收获的赞誉，反而是，其建造的世界第一辆汽车因为老是抛锚，遭到很多人和报纸的嘲笑，被讥讽为“散发着臭气的怪物”。
　　
　　所以他的身影并没有出现在报纸的头条或者一版二版，而是出现在引人发笑的四版上。
　　
　　卡洛也是在无意中才看到这个古怪的三轮汽车，其脑海中的记忆一下就被激发了。
　　
　　别想歪，卡洛并不是打算上马汽车工业，目前的汽车还在摸索阶段，他最多对意大利国内的有着同样想法的梦想家，给予一些支助。多了不敢说，十多二十万里拉，卡洛意识能够慷慨解囊的。
　　
　　当然这不是他极限，主要是目前汽车还没有形成工业化，让卡洛自己做个工业化的汽车制造业，这不是在难为他么。
　　
　　所以卡洛现在最多紧跟汽车的发展，努力让意大利汽车研发不掉队就行。
　　
　　他更加注重的是这辆汽车的核心，内燃机的研发。
　　
　　这可是好东西，别的不说，提前加大资金研发更好更高效内燃机，能够改善意大利的交通，这可是更能改变意大利的办法。
　　
　　例如铁路很难链接的山区，这里的年轻人想要出去看看世界，那就必须走路或者骑驴子到附近的大一点乡镇，然后乘坐公共马车，再花一到两天甚至三四天，才能到附近的城市。
　　
　　如果他还想去其他城市，如果有铁路还好办，如果没有铁路，那么只能坐船或者继续坐马车，其花费和时间同样也会大增，这样的花销足矣让一个普通人望而却步。
　　
　　这也加大了乡村的封闭性，不利于文化语言的交流，让地区封闭对一个国家来说，可不是什么好事。
　　
　　同样的道理，货物运输花费和时间也是一样这会增加很多成本，抬高了其售价，反而让消费者与生产者都会造成打击。阻碍货物流通，同样会打击生产能力，让意大利经济并不能得到完全的腾飞。
　　
　　多说一句，目前国内的高铁建设也是为了加强人员流通，别看高铁亏损严重，但是其带来的经济效益，完全不是那点亏损能够比拟的。所以天朝的高铁才会不停地建设，这是加快人员流动的好办法。
　　
　　而卡洛知道，内燃机就是有这种能力，能让意大利受益匪浅，这不光是其出口带来的那点经济效益，其他效益更加惊人。
　　
　　所以卡洛才为此懊悔，他居然在脑海中只留下电力的影响，完全忘记了内燃机对社会的推动作用。
　　
　　亡羊补牢为时未晚，卡洛决定要对内燃机加大研发力度，力求研发出更好更高效的内燃机，能够为意大利经济建设添砖加瓦。
　　
　　这个目标对于卡洛来说不算太难，因为他拥有钞能力，虽然不能称为世界最富的王室，但是投资内燃机的研发，每年扔个一两千万里拉，就跟玩似的。
　　
　　
　　
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